相关文章

Gr-100耐磨复合板在刮板输送机中部槽的应用取得巨大成果

来源网址:http://www.gonmou.com/

Gr-100耐磨复合板在刮板输送机中部槽的应用取得巨大成果

】【中

】【小

港润公司采用耐磨复合板作衬板焊接在刮板输送机底板及挡板上,大大提高了中部槽的使用寿命。

刮板输送机是煤矿使用最广,因磨损而破坏最为严重的设备之一。该机是采煤工作面及平巷的主要运输设备,在综采工作面,它还是采煤机的运行轨道和自移式液压支架的配套设备。

中部槽主要用于煤矿井下刮板输送机和转载机。中部槽是刮板输送机的机身,由中板和槽帮刚等组成,上槽运煤下槽供刮板链返程用。本实用新型涉及煤矿井下刮板输送机技术领域,中部槽具体地说是一种新型中部槽。传统中部槽的中板对接后表面的平面度有较大误差,增大了刮板运行阻力,加速了中板的非正常磨损。运行时中部槽会出现上下起伏角度,易使搭接板损坏。同时,铸造挡板槽帮上支撑锻造轨座的弯联接板,也存在联接强度较低,中部槽使用寿命短的问题。本实用新型的每块中板的两端为凸凹台阶接口;中部槽在弯联接板上焊有垫板,在弯联接板和垫板的顶部焊有筋板,在弯联接板和垫板上开有联接输送机电缆槽的长圆孔、沉孔。本实用新型适用于大功率、大采高重型刮板输送机配套。

由于货载(煤和研石)、刮板和链在中部槽中滑行,故工作阻力大,磨损十分严重我国每年因磨损而失效的中部槽达10万节,耗资数亿人民币,使生产成本大幅度上升。本文对中部槽的磨损失效原因进行了分析,并提出了提高其使用寿命的具体措施。 1失效原因分析 在工作过程中,刮板输送机两条边链由机头电机牵引与刮板一起带着货载在中部槽中移动。中部槽的磨损主要是货载、刮板和链对中板及槽帮的磨损,以及采煤机沿中部槽移动所造成的槽帮上翼磨损,因此,中部槽大多由于链及货载在中板滑行磨出很深的磨沟以致割裂而报废。 对失效中部槽分析可知,中板链道的磨损区主要为磨料磨损和腐蚀磨损

煤炭行业当前状况:各煤矿存有大量已使用过的废旧中部槽,在一般机修工艺不能满足新工作面过煤量要求时,视为无修复价值,只好废弃。对废旧中部槽使用强化耐磨技术进行修复,可根据工作面煤炭储量、煤炭硬度、夹矸量等进行耐磨强化设计,如合金厚度,硬度,图案等,确保达到并超过普通新中部槽过煤量,只磨损强化耐磨合金层。在基体强度不降低的前提下,可进行多次强化耐磨处理,该循环过程称谓“再制造工艺”,切实做到“废旧不等于废弃”的承诺。